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压力管嵌入式燃料部件入口堵流事故多尺度热工模拟

蒋钢 刘耀光 黄洪文 郭海兵 马纪敏

蒋钢, 刘耀光, 黄洪文, 等. 压力管嵌入式燃料部件入口堵流事故多尺度热工模拟[J]. 强激光与粒子束, 2015, 27: 096003. doi: 10.11884/HPLPB201527.096003
引用本文: 蒋钢, 刘耀光, 黄洪文, 等. 压力管嵌入式燃料部件入口堵流事故多尺度热工模拟[J]. 强激光与粒子束, 2015, 27: 096003. doi: 10.11884/HPLPB201527.096003
Jiang Gang, Liu Yaoguang, Huang Hongwen, et al. Multi-scale thermal engineering simulation on the inlet flow blockage accident of pressure tube embedded fuel component[J]. High Power Laser and Particle Beams, 2015, 27: 096003. doi: 10.11884/HPLPB201527.096003
Citation: Jiang Gang, Liu Yaoguang, Huang Hongwen, et al. Multi-scale thermal engineering simulation on the inlet flow blockage accident of pressure tube embedded fuel component[J]. High Power Laser and Particle Beams, 2015, 27: 096003. doi: 10.11884/HPLPB201527.096003

压力管嵌入式燃料部件入口堵流事故多尺度热工模拟

doi: 10.11884/HPLPB201527.096003
详细信息
    通讯作者:

    蒋钢

Multi-scale thermal engineering simulation on the inlet flow blockage accident of pressure tube embedded fuel component

  • 摘要: 压力管嵌入式燃料部件内冷却剂管道间不存在横向交混,若燃料辐照肿胀或碎片进入冷却管道内,容易引发堵流事故,造成局部冷却条件恶化,使燃料烧毁。考虑到次临界能源包层流动路径长、方向弯曲等特点,针对入口堵流事故提出一种多尺度热工模拟方法,通过RELAP5程序给计算流体力学(CFD)软件提供边界条件,对核功率密度最高的燃料部件入口处第一排单根流道部分堵塞和全部堵塞工况进行数值模拟,分析事故条件下燃料热工安全特性。结果表明:第一排单根流道部分堵塞时燃料温度仍满足安全限值,而全部堵塞时峰值温度将超过燃料相变温度限值。
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出版历程
  • 收稿日期:  2015-06-02
  • 修回日期:  2015-07-24
  • 刊出日期:  2015-09-14

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